日本の航空ショー航空自衛隊松島基地航空祭

航空自衛隊松島基地航空際

松島基地の航空際に行くのは天気に対する博打的要素が多い.
海に近い独特の入り組んだ地形の為霧が発生しやすく、ほかの地域が晴れていても基地周辺だけ悪天候、ということが多い。
実際,松島航空際には5回出かけたが、内２回はフライトがヘリのデモを除いて殆どキャンセルされてしまった。
他の１回も雲の下でのフライトで写真が撮りにくい。
１９９５年１２月の、T-2ブルーインパルス・ラストフライトの時は、恐ろしく風が強く乾燥して寒い日（私は何とスキーウェアを着ていた）だったが、青空に雲が散らばる天気で、やっと松島で絵になる撮影が出来た、と実感した。

曇天の空の下、元T-2ブルーインパルスのT-2後期型がパスを行い、一機づつブレイクしていく。
会場正面ではなく、奥の芝からの撮影で、頭上を太いスモークを引きながらT-2が通過し、ブレークを開始したためとても不思議な絵になった。

変則的な滑走路配置の為、地上展示がされているエプロン地区以外にも見物出来る場所は多い。
ここの芝地は結構のんびりとショーが見れる。

航空際ではなく、T-2ブルーインパルスのラストフライトでの撮影。
会場正面から午後のフライトを撮影するとこの様に逆光になってしまうが、この日は澄んだ空気、青空と雲半々の空の組み合わせで独特の、今までに撮った事の無い雰囲気の写真になった。
ラストフライトは公式展示ではなく訓練扱いの為白スモーク使用。
それにしても高度が高く、遠い。
T-2ブルーインパルスは度重なる事故の影響で展示高度が上がり、演技の間隔の長さやケバい塗装と相まって、最後まで（最後になればなるほど）好きになれなかった。

1993年のショーで始めてお目見えしたブルーインパルスジュニア。勿論これも松島がホームベース。
この年は霧で飛行展示が全滅だったので、ジュニアのアトラクションに救われた感じ。

地元部隊の編隊飛行。

カリプソ。これってF-86ブルーインパルス時代から復活した演技？だっけ？サンダーバーズではお馴染み。

場外からの撮影。松林の後ろは海。

逆行に悩まされる会場内と異なり、場外は順光が得やすい。

ロリコンを裏から見る。

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