Visalia airshow (California, USA) バイサリアの航空ショー（アメリカ）

Visalia Vintage Years Airshow
バイサリア航空ショー

Visaliaという街は、干しブドウの産地として有名なサンホアキンバレー南に位置し、セコイヤ・キングスキャニオン国立公園の玄関口位のイメージしか無かった。F/A-18のベースとして名高いリムーアから近い。
ここは会場に居ると逆光なのが明らかなので、外から見ることにしたが、結果として飛行機までの距離も近く外から見て正解であった。
2000年から航空ショーが行われているようだが、私が訪問したのは2001年9月29日の航空ショー。
同時多発テロから18日しか経っていない不安定な時期ではあったが、現用軍用機の出展が最初から予定されていない、都市部から離れている（この時点で都市部近郊ではVFR飛行制限をしていた）といったこともあり、全て予定通りのプログラムが無事実施された。

現用軍用機が居ないのは淋しいが、民間機・古典期のアトラクションと割り切れば、撮影ポイントから飛行機までの近さ、光線状態などと相まって上等なショーである。

（写真をクリックすると高画質・サイズの大きな画像が見られます）


左はオープニングの様子。パラシュート降下する国旗の周りをステアマン複葉機が何度も旋回する。中はミッシングマンフォーメーション編隊を解いたT-34メンターの１機が、着陸の為旋回中。右はデイブ・ラゼルソンのグライダーデモ。青空に無音のグライダーがピンクのスモークの優雅な航跡を残す。

GeeBee R2 のレプリカ (NR2101) のデモ。高速、高ロール性がスゴイ。殺人機とさえ言われ、（東京空襲で有名な）ドウリットルしか飛ばせなかったというオリジナルと同じ構造（エンジンは異なる）で製作した。レプリカとは言え、その資料的、歴史的価値が認められスミソニアン入りすることが決まっている。博物館入りする前、米国ではここが最後の展示である。その後南紀白浜で展示予定だったが結局延期されている。

ジェットエンジンを積んだWACO複葉機のウィングウォーク付デモ。複葉機なのに垂直上昇がものすごく、ジェット戦闘機並みの音がするのでかなり笑える。

ジョン・コリバーのSNJ-5 "War Dog" (Bu.90917 / N1038A) のデモ。カリフォルニアではお馴染みで、飽きるほど見ているというのが正直な所だが、今回は近い距離でキッチリと撮影出来て良かった.。後日 Planes of Fame 航空博物館でパイロットに会って「Visaliaで貴方の素晴らしいショーを見た」と言ったら「あそこはフリーウェーが近くて飛行制限が面倒で飛びにくかった」との感想だった。

北カリフォルニアの航空ショーでは毎度お馴染み、エディ・アンドレーニのPJ-13D スーパースティアアマン(改造）によるデモ

ケント・ピエッシの 1942年型 Interstate Cadet (NC37428) 機のデモ。何と、わざと危なっかしい飛び方をしながら、エルロン始め、部品をばらまきながら飛ぶある意味では悪趣味なデモ。最初にリノでこれを見た時は落ちるんじゃないかと焦った。

飛行展示こそなかったがライアンPT-22は多数、P-51は一機だけ地上展示されていた。写真は帰投の様子で、会場横の駐車場からの撮影。ご覧の様に会場側からだと終日逆光になってしまう。P-51の手前には綿花畑が広がる。左の PT-22 (N57011) はオランダ空軍の塗装。右は P-51D-20NA "Straw Boss 2" (44-72192 / N5460V)

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左はオープニングの様子。パラシュート降下する国旗の周りをステアマン複葉機が何度も旋回する。中はミッシングマンフォーメーション編隊を解いたT-34メンターの１機が、着陸の為旋回中。右はデイブ・ラゼルソンのグライダーデモ。青空に無音のグライダーがピンクのスモークの優雅な航跡を残す。

GeeBee R2 のレプリカ (NR2101) のデモ。高速、高ロール性がスゴイ。殺人機とさえ言われ、（東京空襲で有名な）ドウリットルしか飛ばせなかったというオリジナルと同じ構造（エンジンは異なる）で製作した。レプリカとは言え、その資料的、歴史的価値が認められスミソニアン入りすることが決まっている。博物館入りする前、米国ではここが最後の展示である。その後南紀白浜で展示予定だったが結局延期されている。

ジェットエンジンを積んだWACO複葉機のウィングウォーク付デモ。複葉機なのに垂直上昇がものすごく、ジェット戦闘機並みの音がするのでかなり笑える。

ジョン・コリバーのSNJ-5 "War Dog" (Bu.90917 / N1038A) のデモ。カリフォルニアではお馴染みで、飽きるほど見ているというのが正直な所だが、今回は近い距離でキッチリと撮影出来て良かった.。後日 Planes of Fame 航空博物館でパイロットに会って「Visaliaで貴方の素晴らしいショーを見た」と言ったら「あそこはフリーウェーが近くて飛行制限が面倒で飛びにくかった」との感想だった。

北カリフォルニアの航空ショーでは毎度お馴染み、エディ・アンドレーニのPJ-13D スーパースティアアマン(改造）によるデモ

ケント・ピエッシの 1942年型 Interstate Cadet (NC37428) 機のデモ。何と、わざと危なっかしい飛び方をしながら、エルロン始め、部品をばらまきながら飛ぶある意味では悪趣味なデモ。最初にリノでこれを見た時は落ちるんじゃないかと焦った。

飛行展示こそなかったがライアンPT-22は多数、P-51は一機だけ地上展示されていた。写真は帰投の様子で、会場横の駐車場からの撮影。ご覧の様に会場側からだと終日逆光になってしまう。P-51の手前には綿花畑が広がる。左の PT-22 (N57011) はオランダ空軍の塗装。右は P-51D-20NA "Straw Boss 2" (44-72192 / N5460V)